Мода на «зелёные» автомобили, не загрязняющие окружающую среду, быстро распространяется. В условиях нефтяного кризиса и глобального потепления огромные машины, потребляющие тонны бензина, вряд ли смогут конкурировать с электромобилями, которые уже успешно начали производиться в ряде стран и на прототипах которых с такой радостью катаются дети. С городскими улицами все понятно, а вот как обстоят дела на гоночных трассах, где об экологии никогда особо не задумывались?

Инженеры швейцарской автомобильной компании GreenGT SA представили проект суперэкологичного полностью электрического автомобиля для гоночных соревнований Twenty-4, который должен стать самым мощным и высокотехнологичным гоночным авто из когда-либо постоенных. 
Дизайн для авто был разработан Томасом Клаве, французским студентом из Международной школы дизайна в Валенсии. Облик электроболида вышел футуристичным, агрессивным и очень красивым.

Схема сборки автомобиля классическая для всех суперкаров. Внешняя часть собрана из стеклопластиковых панелей, которые в случае аварии разлетаются на мелкие части и снижают нагрузку на водителя, защищенного углепластиковым монококом. 
Шасси модели абсолютно соответствует требованиям ассоциации FIA на 2008 год. 
На авто установлены колёсные диски OZ из магниевого сплава. 
В движение машину приводят два электромотора с водяным охлаждением, работающие в связке с дифференциальным редуктором. Питание подаётся от двух литиево-ионных аккумуляторов и фотоэлектрических панелей.
Ходовую часть машины составляет гоночная подвеска с треугольными рычагами и тормозная система Brembo.

Весит автомобиль 860 кг, что вполне приемлемо для электромобиля подобного назначения. С мощностью от 350 до 400 лошадиных сил и тягой 2000 Н•м болид может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4 секунды. Максимальная скорость авто – 272 км/ч, что, конечно же, ниже, чем у бензиновых моделей, участвующих в самой знаменитой автомобильной гонке в мире Le Mans. 
Главный инженер компании Green GT Кристоф Шварц заявил о том, что проект Twenty-4 может стать как прототипом электрического автомобиля для гоночных марафонов и прочих соревнований, так и дорожным электрическим суперавто. Оба эти варианта, по мнению создателей, возможны. Запуск производства назначен на 2011 год. Планируется выпустить 22 автомобиля.