Практически все, кроме облика, о Мерседесе SLS AMG уже известно. Современные направления и традиции – это одни из тех вещей, сочетать которые умеют исключительно профессионалы. Провести параллель между новым автомобилем и крылом чайки можно совершенно свободно. В то же время SLS никак нельзя назвать «новым старым».
Новый «мерс» при снаряженной массе в 1620 кг имеет габариты 4638 × 1939 × 1262. В качестве материла для кузова взят так называемый крылатый металл (его вес – 241 кг).

SLS чем-то может напомнить классическую модель – 300SL. Возможно, все дело в узких задних фарах, а также в вентиляционном отверстии, которое размещено под самой крышей.

От болидов разработчики взяли модель подвески на поперечных рычагах, сделанную из алюминия. Применение магния, из которого сделали спинки сидений, а также углепластика – для кардана, позволило минимизировать массу авто.

Для переключения передач служит робот «AMG Speedshift DCT» на семи ступенях, где пакетом «мокрых» фрикционов приближен к задней оси. Здесь же расположен механический дифференциал, способный к самоблокировке. Коробка соединена с двигателем при помощи полой трубы, где размещен кардан.

Некоторые изменения внесены в уже знакомый мотор авто AMG V8 6.3. В частности, улучшена система впуска, несколько изменена конструкция кованых поршней, установлен усиленный коленвал. Результатом этих изменений стало увеличение мощности и крутящего момента. Данные показатели равны соответственно 571 л.с. и 650 Н•м.
Центр тяжести в новой модели существенно снижен благодаря то, что двигатель удалось разместить ниже за счет смазки и сухого картера. Однако усовершенствования имеют и некоторый негативный характер: мотор стал больше весить, и увеличился расход топлива, который в смешанном цикле составил 13, 2 л.
Разгон SLS до сотни осуществляется всего за 3,8 с. Ограничение максимальной скорости равно 317 км/ч.