images/image_news_3.jpg Специалисты из Lexus не теряют надежды запустить в серийное производство родстер.  В Детройте в 2005 году нам показали купе, а в этом году – родстер Lexus LFA. Вполне возможно мы скоро смождем увидеть такие кары на улицах. Ну или что то подобное.  При первом взгляде на родстер, начинает казаться что он получился из одноименного купе, с которого просто срезали крышу. Но на самом деле с Lexus LF-A всё не так просто.

Если присмотреться к передку авто то сразу заметно что в Lexus LFA изменили оптику. Если раньше у купе «слезинка» из светодиодов от главного блока фар создавала своё собственное ребро, которое стремилось к центру передка. То теперь эта «слезинка»  полностью примыкает к ребру переднего крыла, прямо над воздухозаборниками.

Стиль задней части Lexus LF-A тоже очень сильно напоминает предшественника, но в дизайне есть незначительные изменения. В задней части lexus lfa увеличены фонари и решетёки находящиеся под ними. Это кстати улучшило внешний вид кара. Боковые части lexus lfa остались практически нетронутыми. Только в том месте, где крыша кара примыкала к его задней части, теперь находиться крышка с выштамповками под подголовники.

Родстер Lexus LFA выполнен в осносном из карбона и алюминия  –  это очень сильно снизило его вес. В авто установлен двигатель V10  объемом 5 литров  с мощностью порядка 500 лошадиных сил.  Авто очень легко набирает скорость более 200-т миль в час. К слову предшественник lexus lf-a не так даво установил на Нюрбургринге новый рекорд круга.  С учётом того, что концепт купе купе lexus lfa в итоге оказалось на конвееере(причём сразу в двух модификациях), то ожидаемо что и родстер попадёт туда же. Это будет зависеть от реакции публики на этот концепт