Совсем недавно стали известны некоторые  подробности совместной деятельности компаний  Subaru и Cosworth, результатом которой стала  новая Импреза, но уже с индексом STi CS400.  Японцы о технической стороне проекта пока  умалчивают, однако пронырливым англичанам  удалось кое-что разузнать. Ведь именно они на  сегодняшний день наиболее заинтересованы в данном проекте, поскольку спецсерия, выпущенная в стране восходящего солнца, будет поставляться и в Великобританию.

Итак, что же нового подарит жителям Туманного Альбиона англо-японский союз? Основой всего является стандартный хэтчбек Subaru Impreza WRX STi, из которого удалось выдавить 400 л.с и 540 Нм, благодая модифицированному турбированному двигателю с объемом в 2,5 л. Такого результата удалось достичь благодаря улучшенным шатунам, поршням масляного насоса и турбокомпрессора. Также были усовершенствованы опоры двигателя и добавлен новый софт.

Стоит заметить, что все эти нововведения существенно повлияли на результат - так для разгона до 100км/ч Cosworth STi CS400 необходимо всего 3,7 секунды, к примеру, для такой же операции Mercedes SLS AMG понадобится на 0,1 с больше. Настройку ходовой производили специалисты не только компании Cosworth, но и Bilstein и Eibach. Перед ними стояла задача оборудовать автомобиль укороченными пружинами, что в свою очередь дало возможность снизить подвеску на сантиметр. Без внимания не осталась и тормозная система – в этой модели на переднюю ось были вмонтированы роторы компании AP Racing.

Внешних изменений не так и много: новая фальшрадиаторная решетка, передний бампер, противотуманки и спойлер на крыше. Заключительным штрихом, формирующим экстерьер авто, стали восемнадцатидюймовые легкосплавные диски, увеличивающие обе колеи на 12 мм. Салон автомобиля практически не изменился, добавились только передние спортивные сиденья Recaro и черные лаковые вставки.

Конкурентов у такого мощного хэтчбека в своем классе не так много, вернее он только один, это Mitsubishi Lancer Evolution X FQ400 (400 л.с., 525 Нм). Однако подобное сравнение будет не совсем справедливым, поскольку Evolution является седаном, да и спортивной мощи у него не так много, как у его «собрата», впрочем, маловероятно, что эти факты повлияют на количество желающих заполучить заветные «три бриллианта».