В 1919 году предприимчивый итальянец Уго Загато открыл свое собственное предприятие по изготовлению кузовов. Он назвал новоиспеченное кузовное ателье в свою честь, а именно Сarrozzeria Zagato. Предприятие развивалось довольно быстро, и уже в 1920 году Загато начал сотрудничать с не менее успешным заводом Ferrari. В этом году той знаковой сделке исполнится 90 лет. В честь юбилея Zagato и Ferrari подготовили подарок автолюбителям – новый суперкар Zagato Ferrari 550 GTZ.

В основе очередного эксклюзивного авто от Zagato и Ferrari положен старый добрый родстер Ferrari 550 Barchetta. Лишь передняя оптика заимствована у купе 612 Scaglietti. Но от кузова вышеупомятуго «жеребца», естественно ничего не оставили – мода на пышные формы пришла из середины ХХ века. Хотя, если говорить откровенно, у знаменитого итальянского коачбилдера были и более эффектные работы.

Двигатель нового автомобиля покоится (до поры, до времени) по длинным капотом. Мотор стандартный, V12 5.5. Еще в 1996 году маранелльские инженеры чудом сняли с него 485 «лошадок» и 568 Нм. Присуща юбилейной модели Zagato Ferrari 550 GTZ и «заводская» динамика – суперкар разгоняется до сотни за считанные 4,2 секунды, а максимальную скорость можно выжать 320 км/ч.

Однако в данном экспонате самой важной является другая вещь. Этот экземпляр войдет в историю не из-за своих технических или эстетических характеристик, а благодаря тому, что он скорей всего последним носит сразу оба имени – Загато и Феррари. Новая политика компании Ferrari гласит: все модернизированные версии автомобилей будут выпускаться исключительно самим автопроизводителем. Поэтому ателье и коачбилдеры, работа которых использовалась ранее заводом Ferrari, вынуждены будут убрать наименование компании из своего названия. И профессионалы из Маранелло, соответственно, тоже не будут им помогать. Будем надеяться, что ни продукция Zagato, ни продукция Ferrari от этого не пострадает.