Отличия супер авто Lamborghini Reventon от истребителя-невидимки изначально были минимальны. Reventonу  не хватало только одной детали — катапульты.  Но один экземпляр с креслом-катапультой   всё же нашли. И даже испытали на задворках завода расположенного в Санта-Агате.

Машина разогналась, крыша кара улетела, пилот катапультировался ввысь. А итальянцы посмотрев на результат своего эксперемента поняли, что из дорогущего купе у них случайно получился отличный родстер.

Если говорить серьёзно, то версия родстер напрашивалась уже очень давно, и итальянцы со своей тягой к красивому но очень непрактичному просто не могли её не сделать.  Reventon, несмотря на то, что у него усилен кузов, весит 1690кг. Что всего на 25 кг тяжелее купе.

Немного изменилась и начинка под капотом. Если на купе стоял атмосферный двигатель V12 6.5, который был форсирован до 650 л.с., то на родстер поставили ещё более мощный 670-сильный двигатель, который уже дебюьировал на авто Murcielago SV. А вот привода этого родстера изменения не коснулись, он такой же как и на версии купе, - полный постоянный с вискмуфтой на передней оси.


До 100 км/ч родстер разгоняется так же как и купе – за 3.4с. А вот максимальная скорость у него на 10 км/ч ниже чем у купе, и составляет 330 км/ч.  Коробка передач в родстере может быть  автоматической E-Gear или же шестиступенчатой ручной.  Возможно это и не первый, по скорости, суперкар в мире, но наверняка это самый дикий Ламборджини за всю его историю. Хотя кто знает, что взбрёдет в голову итальянцам через год или два.

За то чтобы стать счастливым обладателем этого «земного самолета» которому дали позывной Lamborghini Reventon Roadster придётся заплатить 1,6 миллиона долларов не считая налогов. Купе стоило на сто тысяч дешевле родстера, но его уже нельзя купить. Все 20 каров уже давно проданы. Родстеров планируется выпустить столько же, они поступят к дилерам бренда в октябре.  Но скорее всего получить их простому смертному будет невозможно. Объявление о старте продаж — не более чем проста формальность.