В Мольсхайме избранным  показали обладателя двух батарей счетверённых выхлопных труб. Имя этого короля автомобилей Galibier а не Bordeaux как указывалось раньше.  Этот суперкар  был назван в честь самого сложного участка «Тур де Франс», перевала Галибье расположенного в  Пиренеях . Galibier не будет показан на выставке в Франкфурте.

Немцы решили идти по стопам Артиоли Романо, который пытался возродить величие бренда Bugatti. Артиоли Романо после полноприводного суперкара EB110 в 1993  собирался запустить в серийное производство модель EB112 . Кстати модель EB112 была спроектирована маэстро Джуджаро.

В Bugatti решили пока не спешить и оценить реакцию публики на Galibier. Именно по этому этот суперкар позиционируется как концепт.  Но в ближайшие пару лет авто скорее всего запустят в серию. Передние крыль и блестящие двери Galibier сделаны из полированного алюминия, а кузов выполнен из углепластика.

Флагманское авто Bugatti - это полноправный наследник золотого века, в котором престиж авто определялся количеством цилиндров под капотом. В Bugatti  Galibier установлен 16-ти цилиндровый мотор с двухступенчатым нагнетателем и общим объёмом восемь литров. По слухам максимальная мощность двигателя будет 800 л.с.  Трансмиссия в авто – полноприводная, так же, как и у марки Вейрон.  Так же силовой агрегат авто будет способен работать и на этаноле.