Это новшество разработчиков стало известным и доступным практически во всех цивилизованных странах мира. Вносите в навигатор название местности и он указывает вам не только маршрут, но и сопровождает комментариями, через сколько метров и в какую сторону нужно свернуть.

На самом деле, спутники системы GPS не могут отследить и наблюдать за каждым. Это лишь система передачи сигналов точного времени с погрешностью до 10-15. А работа бортового навигатора не пеленгуется. Получая кодированные и синхронизированные сигналы, прибор измеряют временную разницу между несколькими спутниками, и вычисляет расстояние до каждого. Подобно уравнениям он определяет месторасположение автомобиля в градусах, минутах и секундах широты и долготы.


Но автомобилист не нуждается в таких подробностях, ему достаточно отслеживать себя по точке на дисплее и поворачивать в нужный момент. В Европе и Америке существуют диски с подробной системой обозначения всех проездов и дорожных знаков, привязанных к координатам. В России подобные системы разработаны только для Москвы, с погрешностью до 30 м.

Что касается отслеживания спецслужбами. Это невозможно. Другое дело, если автомобиль помимо навигатора оснащен спутниковой противоугонной или диспетчерской системой, в которую вмонтирован передатчик. Навигатор сам запоминает пройденный путь, а извлечь эту информацию достаточно легко для технически продвинутой системы.

При отсутствии отечественных автомобильных электронных карт ввоз машин, снабженных бортовыми навигаторами, ограничен, но подпольные мастерские способны установить такой прибор за определенную сумму. К тому же в продаже существуют карманные навигаторы, но они не подходят для дальних поездок. Наличие посторонних сигналов, заглушают работу прибора, искажая полученные координаты или вовсе их теряя. Чтобы этого не произошло, в навигатор встраивают датчики вращения колес, угла поворота рулевого колеса, что обеспечивает бесперебойную работу прибора с точностью до нескольких метров.