В середине прошлого года Subaru выпустила заводскую 308-сильную Импрезу. Первую половину из произведенных девятисот автомобилей сразу же выкупили производители боевой техники, а вторая надежно осела в Японии. Однако через пол года японцы решили выпустить не менее дерзкую Subaru Impreza R205, которая предназначалась для городского пользования.

Итак, новая R205 выполнена в том же духе, но без таких излишеств как поликарбонатные стекла и система орошения интеркулера. Неужели производители решили сэкономить на этой модели?

По внутреннему интерьеру этого точно не скажешь. В отличие от Impreza Spec C, в этом автомобиле нет тканевых сидений - их заменили более продвинутые, с фирменной надписью R205. Снаружи Импрезу сразу выдает фирменный шильдик, установленный на фальшрадиаторной решетке, а также дополнительный спойлер, размещающийся под передним бампером. А вот на алюминиевых дисках японцы решили немного сэкономить, заменив их на облегченные R18.

Но что же скрывает в себе двигатель, которому японцы устроили промывку «мозгов»? Двухлитровая силовая установка была полностью перенастроена японскими инженерами - теперь на ее работу влияет электронная дроссельная заслонка и система по снижению сопротивления. В результате таких нововведений двигатель стал «дышать» несколько свободней, к тому же у него добавилось 12 л.с. и 9 Нм.

Но настройкой двигателя дело не ограничилось, подвеска также претерпела существенные изменения. По мнению разработчиков, новая подвеска теперь сможет выдержать настоящий суточный марафон. Из этого всего можно заключить, что буква R заложена в индекс автомобиля неспроста, ведь она обозначает Road Sport. Представители компании Subaru заверяют, что специально для версии R205 были использованы разработки, применяемые ранее в боевой технике и в гонках на выносливость.

Жесткие пружины и амортизаторы STI в этой модели стянуты дополнительными растяжками, установленными под нижними рычагами, а в качестве «обувки» выбраны шины Bridgestone Potenza RE070, с которыми не стыдно показаться и на гоночном треке.