Концерн Mitsubishi презентовал в Нью-Йорке свой новый кроссовер outlander gt prototype. Если говорить о внешности mitsubishi outlander gt, то от предыдущей модели его отличает полностью переделанная передняя часть, а также добавленные хромированные планки и тонированная оптика. Свои скромные изменения mitsubishi хотела перекрыть внедренными раллийными технологиями и индексом GT.

Крыша у mitsubishi outlander gt покрыта алюминием, благодаря такому нововведению удалось немного уменьшить вес автомобиля и сместить центр тяжести.

Чтобы сделать mitsubishi outlander gt максимально низким, его «обули» в низкопрофильные шины и зажали до максимума подвеску. Салон автомобиля не претерпел особых изменений.  Шайба селектора также осталась прежней, только если раньше она следила за работой и блокировкой муфты привода задней пары колес, то сейчас ей предстоит отвечать за работу трансмиссии S-AWC. Инженерами компании mitsubishi outlander gt был адаптирован к различным для поездки режимам: обычный – «Normal», по снегу – «Snow», и бездорожью – «Off-Road».

Двигатель и трансмиссию американцы подобрали со вкусом. Теперь у нового mitsubishi outlander gt стоит автоматическая коробка передач и двигатель V6 MIVEC объемом в три литра. Таким образом,  количество «лошадок» стало несколько большим, чем в предыдущей модели, сейчас их 230.

Благодаря внедрению новой технологии "Idle Neutral Logic", которая обеспечивает экономичную работу двигателя и автоматики, переключающей в исходное положение передачи после полной остановки автомобиля. Разгоняется новый mitsubishi outlander gt до сотни за 9,7 с, что для автомобиля с трехлитровым двигателем является средним показателем.