Европейские конструкторы концерна Mazda, создали новое чудо на колесах. Передвижной аквариум от Луки Золлино и Микаэля Лоера подарит новые ощущения любителям драйва. Данный автомобиль кроме экономичности и практичности является полностью безопасным для окружающей среды. Конечно не на все 100%, поскольку новый концепт содержит под капотом четырехцилиндровый двигатель объемом в 1,3л. Этот новый экономичный двигатель оснащен механизмом, способным самостоятельно регулировать подъем клапанов и фазы газораспределения.

Конструкторы до сих пор не раскрыли секрет всех характеристик автомобиля, направив основное внимание автолюбителей на небольшой выброс CO2. Также они заявляют, что вес всей конструкции обещает быть весьма незначительным. И это не удивительно, поскольку при изготовлении бампера и капота применялись смола и пена, а основная часть кузова сделана из углепластика. Двери у этого "аквамобиля" открываются вверх, в качестве материала для них был выбран плексиглас, который несколько легче стекла и по своим свойствам ни в чем ему не уступает.

Длина автомобиля несколько короче его предшественника Мазды 2 на 10 см и составляет 3770 мм. Ничего сверхнового с передними подвесками конструкторы не сделали, кроме установки стоек McPherson. Однако продуманные линии плетения кузова обеспечивают весьма неплохую аэродинамичную эффективность. Что касается коробки передач, то здесь все  в порядке – Mazda Kiyora имеет в своем распоряжении шестиступенчатый автомат.

Кроме этого «маздовцы» удивили всех несколькими необычными решениями. Во время дождя, вода, оказавшись на крыше, стекает через специальные угольные фильтры в емкости bottle citi. С помощью этих фильтров, очищенную воду можно пить. Подобное происходит и с воздухом. Уникальная аэродинамика направляет естественным путем потоки воздуха в салон, предварительно очищенные с помощью цельных частей активированного угля.

Технологии, использованные в Kiyora, на данный момент является дорогим удовольствием, поэтому запустить автомобиль в массовое производство, скорее всего, не удастся. Однако столь уникальное творение концерна Mazda еще надолго останется главной изюминкой дизайнерского решения.