Компания Koenigsegg представила в Женеве свое творение под названием Agera. На первый взгляд, автомобиль производит впечатление удивительную конструкторскую фантазию, заряженную от и до. Но давайте рассмотрим поближе эту шведскую новинку, которая по замыслу разработчиков полностью соответствует исконно «северному» стилю.

Что же новенького можно увидеть в этом авто? В основе Agera скандинавы использовали шасси аналогичное модели ССХ, некоторые их габариты в точности совпадают. Однако новая модель все же имеет отличия: жесткая структура кузова, выполненного из карбона, улучшенные аэродинамика и внешний вид автомобиля.

Однако самое интересное скрывается под капотом автомобиля. Здесь инженеры установили два турбокомпрессора, заменившие собой приводные нагнетатели Rotrex. Двигатель в модели остался прежним, здесь это 4,7-литровый V8, идущий в комплекте с секвентальной КПП. Любители больших скоростей будут крайне удивлены, поскольку Agera скрывает в себе 910 л. с. и 1100 Нм. С такими показателями спидометр автомобиля может спокойно перейти границу в 390 км/ч, а для разгона до 100 км/ч ему понадобиться всего 3,1 секунды. Такие показатели достигаются благодаря использованию материалов из углепластика, которые удерживают вес двухдверки в районе 1300 кг.

Что касается внутреннего интерьера автомобиля, то здесь все в порядке: оригинальная ионовая подсветка, датчик инерционных нагрузок, измеритель времени круга, мультимидейный комплекс, навигация. Шведские разработчики утверждают, что особого внимания заслуживает задействованный ими треш-контроль. Они говорят, что этот прибор, отличающийся необычным быстродействием, способен самостоятельно приспосабливаться к конкретным дорожным условиям.

Презентовать новинку компания Koenigsegg намерена на церемонии празднования своего дня рождения, которая состоится в середине нынешнего лета. Предварительная цена автомобиля пока неизвестна, но известно, что стоимость некоторых предшественниц Agera доходила до 1 млн. евро. Предполагается лишь, что эта модель будет несколько дешевле из-за своей «массовости» - швейцарцы намерены собирать до 20-30 таких автомобилей в год. Кроме данной модели на рынке обещают вскоре представить также CCX (806 л.с.) и CCXR (1018 л.с.).