На фестивале в Гудвине впервые полгода назад был продемонстрирован внесерийный jaguar xfr, и уже тогда было предположено, что под капотом у этой «кошки» будет табун не менее чем из 500 «лошадок». От предыдущей модели jaguar xfr отличается замысловатой крышкой багажника с оригинальным спойлером, четырьмя выхлопными никелированными трубами и двадцатидюймовыми титановыми дисками Nevis.

В целом, дизайн jaguar xfr изменился в лучшую сторону. На первый же взгляд, его принадлежность к семейству кошачьих выдают «ноздри» - вентиляционные отверстия, расположенные на переднем бампере. jaguar xfrобладает оригинальным видом и весьма привлекательной внешностью, что заставит некоторых покупателей выбрать его именно по этим показателям, а не по динамическим характеристикам.

Наряду со стильным дизайном, jaguar xfr способен многих удивить и техническими данными. Эта «дикая кошка» имеет «сердце» AJ V8, мощностью в 510 л.с  и объемом в пять литров. Благодаря новому компрессору Roots удалось увеличить крутящий момент до 625 Н•м. Такие  усовершенствования позволяют xfr первую сотню преодолевать за 4,9 секунды. А вот максимальную скорость развить ему мешает электронный ошейник, который ограничивает ее до 250 км/ч.

Расход топлива у  jaguar xfr относительно его мощностных характеристик небольшой и составляет всего 13 литров на сто киллометров пробега. Дифференциал, управляемый электроникой, и динамическая подвеска оптимизируют рулевое управление на поворотах, что делает эту «стальную кошку» весьма устойчивой. В целом, управлять jaguar xfr стало намного проще, благодаря внедренному механизму быстрого действия. Хотелось бы отметить, что данная модель обладает самыми большими вентилируемыми тормозами в своей линейке.

Для ценителей эксклзива возможен подбор универсальной комплектации Portfolio. Эта новинка предусматривает внутреннюю кожанную отделку, потолок из замша и фирменные коврики jaguar. Также возможен индивидуальный выбор деревянных вставок и дополнительного оборудования для обогрева или охлаждения передних кресел.