Ситроеновцы давно искали то, во что бы они могли  воплотить свои новые идеи об электрокарах, и  только в этом году, наконец, они смогли воплотить  свои фантазии в жизнь. Припомним, что 2008 году  они показали нам GTbyCitroen, а в 2009 году  гибрид под названием Revolte. Но лидеры  французского автомобилестроения на этом не  успокоились, и теперь их новый электрокар Citroen Survolt собирает комплименты на светском рауте в Женеве.

Он, бесспорно, имеет сходство со своим предшественником, но даже с первого взгляда выглядит явно поспортивнее, к тому же Citroen Survolt более динамичен и мускулист. Дизайнеры подчеркнули эти качества черным глянцем на широких, словно надутых колесных арках, а также внутри многочисленных диффузоров и воздухозаборников, пороги они отметили ярко-розовым цветом. Вообще данный концепт внешне получился весьма агрессивным. Сами разработчики характеризуют его как сочетание гоночного драйва и экстравагантности.

Большую выразительность автомобилю придает оригинальная радиаторная решетка и воздухозаборник на крыше, а необычное сочетание спойлера, светодиодных фар и вытянутого лобового стекла, создают впечатление огромного пространства внутри электрокара.

Внешние габариты у концепта получились следующие: длина – 3,85 м, высота – 1,2 м и ширина – 1,87м, но по сравнению с Револьтом он оказался ниже на 15, на шире на 14 и длиннее на 17 см, а вот по сравнению с GTbyCitroen короче и выше (4,96 × 2,08 × 1,09 м). Колесные спицы на легкосплавных дисках выглядят словно лопасти, а огромный диффузор придает строгой суровости такому бойцу, готовому все смести на своем пути.
Глядя на его внешний облик трудно представить внутренний интерьер Citroen Survolt без таких современных материалов как углепластик и полированный алюминий. В новом Survolt Concept эти материалы присутствуют в изобилии как на дверной, так и на приборной панели, а также на штурвале, который имеет некое сходство рулями в формульных болидах.

Самой большой загадкой остаются технические характеристики автомобиля. Периодическое издание Auto Express, утверждает, что под капотом данной модели будет находиться двухсоткиловаттный электромотор, питающийся от литио-ионных батарей, которые занимают практически все днище автомобиля. Крутящий момент передается на задние колеса.
Более подробной информации о технических характеристиках автомобиля на сегодняшний день нет. Известно только то, что Citroen Survolt может передвигаться на одном электромоторе, без какой-либо поддержки бензинового двигателя. То, что эта модель станет серийной весьма маловероятно, но руководство Ситроена утверждает, что ограниченная партия в скором времени все-таки увидит свет.