Американская компания Ford – известный производитель спортивных купе экстра-класса представляет продолжение модельного ряда Ford Mustang. По предварительным данным эту модель оснастят абсолютно новым мотором, который будет работать в паре с «автоматом» или прежней механикой, добавят несколько новшеств и представят на показ ближе к лету 2010 года. Движущей силой в новом Ford Mustang станет мотор Ti-VCT V6 3.7 (305 л.с., 380 Нм), который сменит четырехцилиндровый (210 л.с.,326 Нм). Новый алюминиевый двигатель в этом варианте авто способен самостоятельно изменять высоту подъема клапанов, а также обещает удивить своей экономичностью, составляющей 7,9 л на трассе, а в городском режиме – до 13 литров на 100 км.

Движущей силой в новом Ford Mustang станет мотор Ti-VCT V6 3.7 (305 л.с., 380 Нм), который сменит четырехцилиндровый (210 л.с.,326 Нм). Новый алюминиевый двигатель в этом варианте авто способен самостоятельно изменять высоту подъема клапанов, а также обещает удивить своей экономичностью, составляющей 7,9 л на трассе, а в городском режиме – до 13 литров на 100 км.

Но фордовские разработчики решили не останавливаться на достигнутом, в данном случае основной их идеей было увеличение передаточного отношения заднего редуктора, которое повысили с 2,73 до 3,31. Подвеска в новом  также претерпела некоторые изменения, а вот передние стойки, стабилизаторы и задние амортизаторы перешли по наследству от предыдущей версии GT. От нее же автомобилю достанутся и более сильные тормозные механизмы.

Динамические характеристики этого резвого мустанга до сегодняшнего дня неизвестны, но разработчики успели сообщить, что диски у их нового детища будут литыми 19-дюймовыми с шинами от Pirelli P Zero Corsa. Система электронной стабилизации была заново перенастроена, и теперь она контролирует баланс активной безопасности и отвечает за водительский драйв. Она предполагает наличие спортивного режима, которым можно будет воспользоваться в равной мере как на дороге, так и на спортивном треке.