Разработчики из Маранелло не стали долго мудрить с названием очередного Ferrari  и присудили ему имя - Ferrari 458 Italia. Предполагается, что новый скакун должен занять заслуженное место среди таких суперкаров, как Modena, Enzo, Maranello, Fiorano. Что же скрывается под названием 458 Italia? Новый концепт от Ferrari начисто отбивает все сомнения по поводу своей резвости. С первого взгляда автомобиль притягивает взгляд плавностью форм и утонченностью дизайна. Возможно, кому-то он покажется несколько компактнее своего предшественника F430, но это не так.

Скорее наоборот, так ferrari 458 italia стала длиннее на 15 мм и шире на 14мм, теперь ее габариты составляют 4 527 и 1937 мм. Колесная база имеет длину в 2650 мм, что на 50 мм больше чем у F430. А вот по высоте новая модель уступает своей знаменитой предшественнице на один миллиметр.

Как и у предыдущей модели, в основе Ferrari 458 Italia находится пространственная рама из алюминия, а движущая сила расположена перед задней осью. Но в отличие от F430, здесь многорычажная система подвесок расположена сзади, а впереди осталась лишь двухрычажная. Своей гордостью инженеры называют новую стабилизирующую систему  F1-Trac и взаимосвязанный с ней дифференциал блокировки E-Diff3, только теперь они срабатывают гораздо быстрее.

По словам итальянцев двигатель у ferrari 458 italia абсолютно новый. Его объем составляет 4,5 литра и оснащен системой впрыска. Если у предшественницы было 490 л.с и 465 Нм, то у нового Ferrari теперь - 570 л.с и 540 Нм. Такая ощутимая разница не могла не сказаться на разгоне автомобиля до 100 км/ч: если раньше пересечь сотенную отметку можно было за 4 с, то теперь на это понадобиться всего 3,4 с.

Однако своими динамическими особенностями двухместная Italia, обязана не только двигателю, но и семиступенчатому автомату F1, который приводиться в действие двумя сцеплениями. Такого более расторопного и нового «робота» у Ferrari еще не было. Снаряженная масса автомобиля составляет 1380 кг, что на 70 кг меньше чем у предшественницы. Более легкая конструкция оказалась и менее прожорливой. Теперь при смешанном цикле работы двигателя автомобиль потребляет 13,7 литра на 100 км, по сравнению с 18,3 л у Ferrari F430.

Исходя из таких данных, итальянским разработчикам удалось совершить настоящую революцию в этом классе. Дебютировала новая Ferrari 458 Italia осенью этого года на франкфуртском автосалоне.