Первый российский серийный суперкар marussia был представлен на мотор-шоу в Германии сразу в трех экземплярах. Первая модель marussia отличается оригинальным келавровый кузовом, во второй разработчики использовали покрытие с применением базальтового волокна, промежуточный же вариант выполнен с применением углепластиковых панелей.

Представители компании, говорят, что все варианты вполне работоспособны и находятся в «полной боевой готовности».

В новой версии суперкара marussia компания решила отказаться от представленных на экспериментальных образцах двигателей renault, теперь их заменил V6, созданный на основе кадиллковского блока 3.6. Наши производители уже получили для этих целей десять агрегатов мощностью в 340 лошадей с абсолютно новой электроникой.

И marussia одной из первых доверили испытать подобную разработку. Для подгонки имеющегося двигателя специально под суперкар marussia был создан отряд из пяти инженеров, двое из которых - русские электронщики. На данный момент известно, что полученный вариант будет иметь возможности трехуровневой форсировки до 360, 400 и 420 л.с.

Поэтому, желающим пробрести уже имеющуюся модификацию в 240 «лошадок», следует поспешить, пока еще есть в наличии французские моторы. Гоночная подвеска, предусматривающая два положения, и пятиступенчатая коробка передач позволяют суперкару marussia набирать скорость до 320 км/ч.

Внутри суперкар marussia оснащен всем, чем только водитель пожелает: начиная со скоростного Интернета и ЖК мониторов, заканчивая видеокамерами и другой цифровой электроникой.
Чтобы не говорили о данном автомобиле, но суперкар marussia все-таки вызвала немалый ажиотаж в автомобильном мире. На сегодняшний день производителями было получено около 400 заказов, и большая часть из них - от зарубежных клиентов.